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·         El segundo trimestre de 2015 marca el tercer aniversario de la asociación entre LAN y TAM, un hito histórico para nuestras empresas y una decisión estratégica que nos coloca a la vanguardia de la industria de la aviación en América Latina. Con importantes logros durante este año, incluyendo eficiencias de costo en múltiples frentes, la negociación de nuestro Sistema de Servicio de Pasajeros (PSS) y el anuncio de nuestra nueva marca unificada, continuamos avanzando hacia nuestro objetivo a largo plazo de la consolidación de la posición de liderazgo de LATAM dentro de la región. Sin embargo, no hemos sido inmunes a las difíciles condiciones macroeconómicas que han afectado a las economías de Latinoamérica, especialmente Brasil, y que nos han llevado a hacer algunos ajustes. Estos ajustes, incluyendo reducciones de capacidad en el mercado doméstico brasileño, son una respuesta necesaria a los retos actuales, pero en ningún modo alteran nuestros planes estratégicos a largo plazo. Creemos firmemente que, con la mejor y más diversificada red, el Grupo LATAM Airlines es el mejor grupo de aerolíneas posicionada para responder a un escenario macroeconómico más débil en América del sur, una posición que continuaremos fortaleciendo a través de eficiencias de costos, el fortalecimiento de nuestros hubs principales y de siempre ofrecer la mejor experiencia a nuestros pasajeros.

·         LATAM reportó un resultado operacional para el segundo trimestre de 2015 que alcanzó US$17,2 millones  con un margen de 0,7% para el segundo trimestre 2015, lo que representa un incremento de 0,2 puntos porcentuales en comparación al resultado del segundo trimestre de 2014. Este resultado fue producto de la fuerte reducción de 20,7% del costo por ASK equivalente de la Compañía, incluyendo el efecto de la caída del precio del combustible. Excluyendo el costo de combustible, el costo por ASK equivalente disminuyó 13,8%, reflejando las eficiencias relacionadas al ya anunciado plan de reducción de costos, así como también el positivo efecto de la depreciación de las monedas en nuestros costos denominados en moneda local.

·         Los ingresos totales durante el segundo trimestre disminuyeron un 20,8%, reflejando el débil escenario macroeconómico en Brasil y las significativas devaluaciones de monedas locales. El difícil escenario macroeconómico en Brasil, causado por un aumento en la inflación, caída del PIB –estimado entre 1,5% y 2,0%para el 2015- y una significativa devaluación del real brasilero versus el dólar estadounidense, ha dado lugar a una desaceleración en la demanda de operaciones de pasajeros domésticos e internacionales, así como las operaciones de carga.

·         La demanda de pasajeros y de carga en todas las operaciones del grupo fuera de Brasil, incluyendo las operaciones de sus afiliadas en los países de habla hispana (SSC)  y las operaciones internacionales a través de la red de LATAM fuera de Brasil, han demostrado en general ser resistentes frente a las devaluaciones de las moneda locales. Como resultado, y en conjunto con las eficiencias de costos, la rentabilidad de estas operaciones han mostrado tendencias positivas en comparación con el 2014.

·         Considerando el impacto de la débil situación económica en Brasil, TAM anunció que ajustará su red doméstica al reducir su capacidad doméstica en aproximadamente 8 y 10% a finales de año. Como resultado, la Compañía ha revisado el crecimiento de capacidad (ASK), para este año, para el mercado doméstico de Brasil de un crecimiento de 0% a una contracción entre 2 y 4% en comparación con el de 2014. Este ajuste no afecta la estrategia de largo plazo de la Compañía, que incluye el proyecto de estudio de viabilidad del Hub Nordeste y del fortalecimiento continuo de los hubs (centro de conexiones) de Brasília y São Paulo/Guarulhos

·         Adicionalmente, el Grupo LATAM Airlines está revisando su plan de flota y requerimientos de flota para los próximos años, y  está actualmente evaluando  retrasar la llegada de un número  de aviones de pasajeros de largo alcance, programados para entrega el 2017 y 2018, así como subarrendar al menos un avión carguero.  

·         Durante el segundo trimestre de 2015, el Grupo LATAM Airlines completó dos importantes transacciones financieras a través del cual recaudó un total de US$ 1,5 billones. Con esto, hemos completado aproximadamente 57% del financiamiento requerido de flota para 2016, y hemos fortalecido nuestro perfil de deuda y posición financiera. A partir del 30 de junio de 2015, la Compañía tiene US$ 1,6 billones en caja y equivalentes y ha reducido su apalancamiento neto a 5.1x.

·         El 6 de agosto, el Grupo LATAM Airlines ha decidido dar un paso más para fortalecer su propuesta de valor y unificar sus marcas bajo un nombre: "LATAM". La nueva marca se implementará durante un período de tres años, comenzando a visualizarse el 2016, y nos permitirá ofrecer un mejor servicio, consistente a través de nuestra red, que a su vez refuerza nuestra posición en la región.

·         El Grupo LATAM sigue trabajando en mejorar su experiencia de viaje, ofreciendo un mejor servicio antes y durante el vuelo. Al final del trimestre, la Compañía ha instalado el sistema de entretenimiento inalámbrico para dispositivos personales en 68 aviones de pasillo único, y espera completar la instalación en toda nuestra flota de corto alcance durante el primer trimestre de 2016. En lo que respecta a los servicios en tierra, la Compañía está unificando los módulos de  check-in entre LAN y TAM, y también está probando el servicio de Self-Bag Tag en los otros principales aeropuertos de nuestra red al 2016. Adicionalmente, estamos mejorando nuestros canales de contingencia como el Live Chat y el Estado de Vuelo.

·         La Compañía cerró el trimestre con 88,9% de sus vuelos a tiempo, lo que representa un aumento de 4,8 puntos porcentuales (pp) en comparación con el mismo trimestre del año pasado. Estos indicadores de puntualidad históricos, junto con la optimización de nuestra flota, diseño de cabinas renovadas y armonización de procesos y servicios, han dado lugar a una renovada experiencia de cliente, y han llevado a LAN y TAM a ser reconocidas por séptimo año consecutivo como los líderes en la Encuesta Mundial de Aerolíneas (World Airline Survey) en las categorías "Mejor Aerolínea en América del Sur" y "Mejor Servicio en América del Sur". Esta encuesta es considerada la principal herramienta de referencia acerca de los niveles de satisfacción de las líneas aéreas en el mundo.

·         En línea con el enfoque de LATAM en crear la mejor conectividad en, para y desde Sudamérica, en 2015 la Compañía lanza nuevos servicios desde Lima a Orlando, Brasilia a Orlando, Brasilia a Buenos Aires, y desde Nueva York a Toronto. Además, en noviembre de 2015, LAN lanzará un vuelo diario entre Santiago de Chile y Milán (vía Sao Paulo) con el nuevo Boeing 787 y TAM inaugurará un nuevo servicios desde Guarulhos a Barcelona. La Compañía también inaugurará en diciembre operaciones desde Antofagasta, Chile y desde Montevideo, Uruguay a Lima, Perú, en diciembre 2015 y enero 2016, respectivamente.